人間通訊社

1956年4月26日，「Ideal-X」輪自美國紐華克港(Newark）載運53個35呎貨櫃啟航，國際以這天做為國際貨櫃運輸誕生之日，開啟了貨櫃海運的時代。

一甲子後的4月26日，《波瀾壯闊─台灣貨櫃運輸史》新書在誠品信義店6樓視聽室發表。本書作者為高雄海洋科技大學教授王御風，記載台灣貨櫃運輸史的海上冒險史詩，而促成本書撰寫的幕後推手是崴航國際董事長曾俊鵬，讓台灣貨櫃運輸留下完整珍貴史料。

天下文化於世界第一艘貨櫃輪首航60週年之際，出版《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》，以長榮、中國、陽明、萬海4家世界級航運公司，用20呎箱子推動台灣經濟奇蹟、以貨櫃征服全球市場的傳奇。台灣幅員僅3萬6千平方公里，但是在航運先進胼手胝足努力下，已成為不容忽視的海洋大國，不僅整體貨櫃裝卸量位居全球第10位，更有3家名列全球前20大的貨櫃航運公司。

新書座談會由作者王御風主持，邀請到萬海航運總裁陳清治、中國航運副董事長周慕豪、陽明海運前資深副總經理兼行政長王烑炫、前基隆港務局局長王鐘雄等人一起與談，回顧當年拼搏、開創、堅持的冒險家精神，作為業界重新思考全球戰略，並展望台灣航運發展願景。

陳清治開心的表示，1980年中期後萬海航運以近洋為主，鞏固亞洲市場，以增開航線、調降運費的方式滿載台日黃金航線。萬海航運不一味追求大型船隊，而是以靈活的策略，並於1984年利潤翻倍營收14億，晉身台灣四大航運公司；2015年的績效更是全球之冠，以高船期準確率聞名。

周慕豪則說，1969年台灣最早的貨櫃船，中國航運OOCL「東方神駒」由高雄港啟航，為台灣海上貨櫃運輸之濫觴，創先開闢「全貨櫃定期航線」，也促使高雄港在短短20年間躍居全球第三大貨櫃港。

王烑炫提到，1980年起陽明海運以多樣的營運策略在國際大放異彩，尤其是1991年成為交通部第一個民營化的案例後，首開國際聯營合作，跟上全球航商結盟的趨勢，奠下日後壯大的基礎。當年陽明深知與其他壟斷市場的國營事業不同，面對全球化要更開放才有競爭力，也成為台灣少數具有遠洋實力的航運公司。

此外，新書發表與會嘉賓還有長榮集團前首席副總裁林省三、航港局局長祁文中、台北大眾捷運董事長賀陳旦、國立臺灣海洋大學校長張清風等產官學界代表。