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圖說:18噸直立式汽缸的蒸汽火車頭。 人間社記者張滿枝攝阿里山蒸汽火車的前世今生
2013-10-06
10月6日上午9點,近60位參加佛光山「人間社新聞寫作與攝影研習營」的學員,齊聚阿里山森林鐵路車庫園區,在解說志工帶領下,走過時光隧道,認識阿里山蒸汽小火車的前世與今生。
日據時代,日本人為開採阿里山原始林,鋪設鐵軌試行運轉,1912年阿里山森林鐵路通車後,阿里山的原木及沿線民生物資,得以運送集散,發揮貨運、客運、材運等功能。由於阿里山鐵道之曲線半徑小、斜度急、運載重,因此特別採用18噸及28噸直立式汽缸的蒸汽火車頭。伐木業在1963年結束後,客運與觀光成為現在主要業務。
目前因森林觀光旅遊急速發展,載客量日增,為提高載運量,自1962年起以柴油車取代燃煤蒸汽動力機車。由嘉義到阿里山營業路線長約71.4公里,成為世界著名的高山鐵路之一。
日據時代,日本人為開採阿里山原始林,鋪設鐵軌試行運轉,1912年阿里山森林鐵路通車後,阿里山的原木及沿線民生物資,得以運送集散,發揮貨運、客運、材運等功能。由於阿里山鐵道之曲線半徑小、斜度急、運載重,因此特別採用18噸及28噸直立式汽缸的蒸汽火車頭。伐木業在1963年結束後,客運與觀光成為現在主要業務。
目前因森林觀光旅遊急速發展,載客量日增,為提高載運量,自1962年起以柴油車取代燃煤蒸汽動力機車。由嘉義到阿里山營業路線長約71.4公里,成為世界著名的高山鐵路之一。
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