春遊苗栗「十六份」 感受日式建築風格
【人間社記者 胡文豐 三義報導】 2016-02-19
  • 圖說:「龍騰斷橋」歷經多次台灣大地震,留下現在斷橋殘拱的歷史傷痕,挺立在旭日風霜裡,孤清傲然。 人間社記者胡文豐攝

  • 圖說:「勝興車站」採木栓桁楔式建法,屋簷連續呈現的鋸齒狀,在風水學上有趨吉避兇之意,為其他車站少有。 人間社記者胡文豐攝

  • 圖說:冷風颼颼的季節,來此走進隧道探險的遊客三五成群,多了一份緬懷,因為停駛後列車不在來。 人間社記者胡文豐攝

勝興車站是台鐵海拔最高的車站,西元1907年4月1日設站,興建至今已超過100年的歷史。標高402.326公尺,車站內軌道側豎有一石造紀念碑標示車站的高度。原為台灣鐵路管理局台中線(舊線)的鐵路車站,後因鐵路改線而裁撤,1999年4月16日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」,讓這個極具歷史與觀光資源的文物景點得以保存。

勝興原稱「十六份」,是因早期此地山區盛產樟木,建有16座蒸餾樟腦油的大型寮灶而得名,光復後才改為今名。1998年台鐵局執行改線工程,截彎取直設計新山線鐵路與雙軌化工程,位於舊山線鐵路的勝興站功成身退,從此走入歷史。

冷風颼颼的季節,走進隧道探險的遊客三五成群,多了一份緬懷,因為停駛後列車不再來。勝興車站結合歐式風味與日式木造結構的建築,樑柱銜接完全不用鐵釘,屋簷連續呈現的鋸齒狀,在風水學上有趨吉避兇之意,為其他車站少有。在1935年的「台中州大地震」中,勝興車站是該地區唯一未受到損傷的車站。

離開勝興車站到著名景點「龍騰斷橋」參訪,歷經多次台灣大地震,留下現在斷橋殘拱的歷史傷痕,挺立在旭日風霜裡,孤清傲然。這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋,造型俊美雄偉,結構紮實堅固,完工於1905年,總長200多公尺,橫跨在魚藤坪溪深谷上,橋面離溪底33公尺,氣勢萬千,是當年台灣鐵路海拔最高、跨距最大的橋樑,至今仍是舊山線鐵路的第一名景。

每年5月間的油桐花季期間,多是遊人如織,盛況長年不衰,有空的時候也讓自己放輕鬆,好好地欣賞一下台灣在地具有歷史文化的美麗風光。