【紙上博物館】苗栗鐵道文物展示館 見證台灣經濟軌跡
【人間社記者 黎維桂 苗栗報導】 2019-05-04
  • 圖說:阿里山蒸汽機車28號,美國拉伊馬公司製,西元1913年至西元1973年止,應用於阿里山旅客列車。特色: 直立式三汽缸、斜齒輪傳動、駕駛座在右側、附有郵政箱、煙筒上方有鐵絲網,防止火星飛散釀成火災。 人間社記者黎維桂攝

  • 圖說:阿里山蒸汽機車28號,美國拉伊馬公司製造,特色:直立式三汽缸。 人間社記者黎維桂攝

  • 圖說:阿里山蒸汽機車28號,美國拉伊馬公司製造,特色:斜齒輪單邊傳動。 人間社記者黎維桂攝

  • 圖說:SL331台灣糖業公司保有的機車,1935年由日本車輛製造,是台灣糖業鐵路輕便鐵道762mm軌距(五分車)專用的機車,早期為虎尾糖廠所有。SL331用途:載運甘蔗。特色:剎車裝置使用蒸氣軔機,牽引車輛無剎車設備,煙筒上方有鐵絲網,防止火星飛散釀成火災。 人間社記者黎維桂攝

  • 圖說:台糖鐵路巡道、公務車254號,台糖虎尾糖廠1962年製造,使用汽油引擎。254公務車內部前後各有一個駕駛台,駕駛座在右方。 人間社記者黎維桂攝

  • 圖說:苗栗鐵道文物展示館位於交通部台灣鐵路管理局苗栗機務分駐所旁,述說台灣鐵道車輛發展史。 人間社記者黎維桂攝

  • 圖說:各型鋼軌斷面及扣件展示。 人間社記者黎維桂攝

  • 圖說:阿里山高級客車SPC2號,日本車輛株式會社製造,西元1971年出廠,停用於1982年。用途:旅客列車用,座位28位。特色:林鐵光復號最高級的客車,內部陳設豪華附五具電扇,內有車長閥、手軔機設備緊急時可控制列車停駛。 人間社記者黎維桂攝

  • 圖說:站在象徵展示館門神的鐵甲武士旁,苗栗機務分駐所主任鄧聖文導覽鐵道文物發展歷史。 人間社記者黎維桂攝

台鐵苗栗鐵道車輛文物展示館位於台鐵苗栗機務分駐所旁,它向國人述說台灣鐵道車輛發展史。站在象徵展示館門神的鐵甲武士旁,苗栗機務分駐所主任鄧聖文導覽鐵道文物歷史。他表示,1908年台灣鐵路山線全線開通後,為確保鐵路運輸安全,於是在西部幹線鐵路下行列車陡坡之起點,苗栗站前東南側成立了苗栗機關庫,負責蒸汽機車保養及司機員養成;鼎盛時期機車及司機員,行使轄區涵蓋台灣北至基隆,南到高雄全西部幹線。

1935年台灣中部發生一場大地震,苗栗機關庫受到損毀。為了台灣經濟命脈,機關庫再於1937年於苗栗後站西南側重建完成。1978年十大建設鐵路西線電氣化逐段完工,以蒸氣為牽引列車動力機車逐漸被淘汰,因此,苗栗機務段不再辦理蒸汽機車維修保養業務。

出身台鐵基層鄧聖文,對鐵道車輛耳熟能詳,他談到,1998年奉指示,計畫把閒置的苗栗機關庫改為鐵道文化資產設置地點,1999年6月10日,台鐵苗栗鐵道車輛文物展示館,終於在國人期盼下落成,它見證了台灣經濟突飛猛進之歷史軌跡。

鄧聖文指出,為讓社會大眾了解台灣鐵道文化及演變歷史;鐵道車輛文物展示館,有系統展示16輛機車與車輛;包含台鐵、阿里山及台糖蒸汽機車,柴電機車、木造客車,窄軌機客車與車輛轉向架及零組件等,鄧主任詳細說明各型機車功能、特性、氣缸動作及軌道寬窄設計原理,讓參訪者了解鐵道文化對台灣經濟的影響力。

在室內投煤練習場,鄧聖文挽起衣袖親自示範「投煤要領」,述說基層員工養成的甘苦,並帶領參觀鐵路文物及數位典藏書籍等,向大眾介紹台灣鐵道走過的歷史淵源,以及未來鐵路運輸發展的走向。